Terminal Notes

Die Zahlen, die veralten

Jede Zahl auf dieser Seite wurde im September 2026 geprüft.

Auf einen Blick

Notrufnummern
113 Polizei · 114 Feuerwehr und Bergung · 115 Rettungsdienst · 112 Such- und Rettungsdienst
Keine einheitliche Nummer. Englisch ist nicht garantiert. Die Notfall-Hotline der Versicherung als Zweites; bei allem, was nicht lebensbedrohlich ist, schlägt ein Grab ins Krankenhaus das Warten auf den Rettungswagen.

Internationale Krankenhäuser – nur die Namen; die aktuelle Nummer des Hauses, das deiner Route am nächsten liegt, schlägst du vor dem Abflug nach
Hanoi: Vinmec Times City, Hanoi French Hospital, Family Medical Practice · Ho-Chi-Minh-Stadt: FV Hospital, Family Medical Practice, Raffles Medical · Da Nang: Vinmec Da Nang, Family Medical Practice · Phu Quoc: Vinmec Phu Quoc.
Keines in Hoi An (nimm Da Nang), Hue, Ninh Binh, Sapa, Phong Nha oder auf dem Ha-Giang-Loop – Provinzkrankenhaus, dann Hanoi.

Passverlust
Polizeiliche Anzeige → Botschaft in Hanoi oder Generalkonsulat in Ho-Chi-Minh-Stadt für ein Ersatzreisedokument – Deutschland und die Schweiz haben beides, Österreich in Saigon nur ein Honorarkonsulat, das den Weg nach Hanoi kürzer macht, aber nicht erspart → Ausreisevisum von der Einwanderungsbehörde. Werktage, nicht Stunden.

E-Visum
25 US-Dollar (rund 22 €) für einmalige, 50 US-Dollar (rund 43 €) für mehrfache Einreise, bis zu 90 Tage ab dem Einreisedatum im Formular, Bearbeitung rund drei Werktage. Nur das offizielle Regierungsportal – evisa.gov.vn; die Adresse endet auf .gov.vn. Agenturen verlangen für dasselbe Formular ein Vielfaches. Die Gebühr wird nicht erstattet, auch nicht bei Tippfehlern und abgelehnten Fotos.

Digitale Einreiseerklärung
Getrennt vom Visum und ebenfalls Pflicht. Kostenlos, online unter prearrival.immigration.gov.vn, unter zehn Minuten, eine pro Person, innerhalb von 72 Stunden vor der Landung abgeschickt. Erzeugt einen QR-Code, den du bei der Einreisekontrolle neben deinem Visum vorzeigst. Seit 2026 an Vietnams großen internationalen Flughäfen verpflichtend, weitere folgen – prüf es für deinen Ankunftsflughafen. Visumfreie Reisende sind davon nicht befreit.

Beste Monate
Februar bis April, wenn du Regionen wechselst – 2027 ab Mitte Februar, wegen Tet. Der März kommt einem überall guten Monat am nächsten, auch wenn der Norden grau und Halong oft im Nebel liegt. Oktober bis November ist die zweitbeste Wahl, mit der Mitte noch in Hochwassergefahr.

Tet
6. Februar 2027 · 26. Januar 2028. Die Verkehrsmittel sind in der Woche davor ausverkauft; kleine Betriebe schließen für mehrere Tage danach. Weitere Spitzen: 30. April–1. Mai, 2. September und die Schulferien von Juni bis August.

Grobe Distanzen und Zeiten
Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt sind rund 1.650 Kilometer – etwa zwei Stunden mit dem Flugzeug.
Hanoi nach Da Nang: rund 790 Kilometer auf der Schiene, 14 bis 16 Stunden mit dem Zug, 80 Minuten mit dem Flugzeug.
Hanoi nach Ha Giang: etwa 300 Kilometer, sechs bis acht Stunden mit dem Bus. Kein Zug, kein Flughafen.
Hanoi nach Phong Nha: sechs bis sieben Stunden von Tür zu Tür mit dem Flugzeug, neun bis zwölf mit dem Schlafbus.
Innerhalb einer Region dauern die meisten Fahrten unter drei Stunden.

Budget, Mittelklasse, zwei Wochen, ohne internationale Flüge
Rund 1.300 € pro Person (rund 1.500 US-Dollar), zwei im Zimmer, auf der Vierzehn-Tage-Route. Sparsam 1.000 €. Mit Mittelklasse-Kabine, Flug nach Hue und geführten Tagen als Touren rund 1.700 €. Allein: ein Viertel drauf – eher 1.650 €.

Zeit
UTC+7 das ganze Jahr, keine Sommerzeit – sechs Stunden vor der mitteleuropäischen Winterzeit, fünf vor der Sommerzeit.

Das Buch online
theterminalnotes.com – die Prompts zum Kopieren, die Preisseite, die aktuell gehalten wird, und die Adresse für Korrekturen.

Die Regel
Nutze KI zum Denken. Prüfe jeden Fakt.

Das ist die Seite mit Haltbarkeitsdatum. Der Rest des Buches ist so gebaut, dass er ein paar Jahre übersteht – das Denken, die Abläufe, die Dinge, die darüber wahr sind, wie Vietnam funktioniert und wie KI scheitert. Was unten steht, war am Datum oben wahr darüber, was Vietnam kostet, und manches davon wird sich verschoben haben, bis du es liest.

Deshalb steht es hier statt verstreut über zehn Kapitel. Drei Gründe, und es sind jedes Mal dieselben drei:

• Du siehst das Alter auf einen Blick. Ein Preis mitten in einem Absatz gibt dir keine Möglichkeit zu beurteilen, wie alt er ist.
• Du kannst eine Seite abfotografieren und hast jede Zahl, die du brauchst, offline – und dort wirst du sie brauchen.
• Ich kann zwischen den Auflagen eine Seite überarbeiten, statt Zahlen durch das ganze Buch zu jagen. Ein Reiseführer, der sich nicht günstig aktualisieren lässt, wird nicht aktualisiert.

Die Regel, der das Buch folgt: Jeder Preis in diesem Buch steht auf dieser Seite. Nur die, die ein Argument tragen, stehen auch in einem Kapitel – die Visumgebühr, weil die Agenturen, die dafür zu viel verlangen, der Punkt sind; das Hoi-An-Ticket, weil die Verwirrung darum der Punkt ist; die Tagesbudget-Stufen, weil der Streit darüber der Punkt ist. Alles andere lebt nur hier. Und wo ein Kapitel und diese Seite sich je widersprechen, ist diese Seite die neuere von beiden.

Und nimm das alles als Maßstab, nie als Festpreis. Der Sinn, zu wissen, dass die Fahrt nach Hanoi hinein rund 300.000 Dong kostet, ist nicht, über 320.000 zu streiten. Er ist, sofort zu wissen, dass 900.000 jemand ist, der sein Glück versucht.

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Verbindung – Kapitel 3

Der Flughafenaufschlag. Die Quellen sind sich uneins – die Angaben reichen von 10–15 Prozent bis zu 30–40 Prozent, und die beiden Spannen oben überschneiden sich überhaupt nicht. Geh davon aus, dass du in der Ankunftshalle spürbar mehr zahlst, und entscheide, ob dir die Warteschlange, die du dir sparst, das wert ist.

Drosselung. Wo ein Tarif langsamer wird statt zu stoppen, rechne mit 512 Kbit/s bis 1 Mbit/s, sobald das Tagesvolumen aufgebraucht ist.

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Unterwegs – Kapitel 3

Die Tarife hinter diesen Zahlen. GrabCar startet bei rund 27.000–32.000 VND plus etwa 9.000–12.000 pro Kilometer. GrabBike startet bei rund 12.000–14.000 plus etwa 4.000–5.500 pro Kilometer.

Aufschläge. Rund 4 Prozent auf Zahlungen mit einer ausländischen Karte, einzeln auf der Quittung ausgewiesen; Hotels und Restaurants, die eine Kartengebühr aufschlagen, nehmen meist zwei bis vier – verbreitet, obwohl die Kartenregeln der Zentralbank dem Geschäft nicht erlauben, sie weiterzugeben (Kapitel 9). Ein automatischer Aufschlag etwa zwischen elf Uhr abends und fünf Uhr morgens. Dynamische Aufschläge auf etwa das 1,2- bis 2-Fache des Grundpreises in den Stoßzeiten, bei Regen und an Feiertagen – rund um Tet weit darüber.

Inlandsflüge. Rund 13–52 € pro Flug beim Billigflieger, mehr bei der staatlichen Fluglinie. Zwei Inlandsflüge auf einer zweiwöchigen Reise sind normal.

Hanoi nach Da Nang mit der Bahn. Rund 790 Kilometer, 14 bis 16 Stunden, gegen 80 Minuten in der Luft. Die veröffentlichten Preise für diese Strecke sind das Dauerbeispiel des Buches für Quellen, die sich widersprechen: Ich habe 30, 44, 55, 63, 75 und 125 Dollar für dieselbe Fahrt gefunden – die Buchungsseiten rechnen in Dollar – und eine große Plattform, die behauptete, den Nachtzug gebe es nicht.

Hanoi nach Hue mit der Bahn – das Bett im Plan von Kapitel 9. Rund 12 bis 14 Stunden über Nacht. Vierbett-Abteil (Soft Sleeper) etwa 1.000.000–1.250.000 VND (rund 35–43 €) bei der staatlichen Bahn, weniger in den älteren Wagen und außerhalb der Saison; Sechsbett-Abteil (Hard Sleeper) etwa 800.000–1.100.000; die englischsprachigen Aggregatoren schlagen ein wenig drauf. Dieselben Züge halten in Ninh Binh, das Bett kann also dort beginnen. Prüfen – die Preise variieren nach Zugnummer und Saison.

Hanoi nach Ninh Binh. Der Limousine-Bus von einem Hotel in der Altstadt 250.000–300.000 VND (rund 8–10 €) pro Sitz; der Zug, nur Sitzplätze, 100.000–200.000 VND; ein Auto mit Fahrer für den ganzen Tag 85–120 €.

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Geld und Gebühren – Kapitel 3 und 5

Wechselkurs. Rund 30.000 Dong pro Euro, rund 26.000 pro US-Dollar. Alltagspreise haben deshalb fünf und sechs Stellen.

Gebühren am Geldautomaten. VPBank und ACB werden durchgehend als gebührenfrei für ausländische Karten gemeldet, VPBank mit dem höchsten gebührenfreien Limit pro Abhebung. Die meisten anderen Banken nehmen pauschal 20.000–55.000 VND. Einige – darunter HSBC, VietinBank und Sacombank – nehmen stattdessen einen Prozentsatz, was bei einer großen Abhebung schlechter ist; TPBank, in älteren Reiseführern als gebührenfrei empfohlen, nimmt inzwischen ebenfalls einen Prozentsatz, und bei BIDV sind sich die Quellen uneins, ob Pauschale oder Prozentsatz. Das ist das Argument dafür, den Gebührenhinweis auf dem Bildschirm jedes einzelne Mal zu lesen. Geldautomaten am Flughafen sind durchgehend teurer als die Automaten in der Stadt.

E-Visum. 25 US-Dollar (rund 22 €) für einmalige, 50 US-Dollar (rund 43 €) für mehrfache Einreise, bis zu 90 Tage, Bearbeitung rund drei Werktage. Keine Erstattung, auch nicht bei eigenen Tippfehlern. Agenturseiten verlangen für das identische Formular das Zwei- bis Fünffache.

Digitale Einreiseerklärung. Kostenlos. Wer dafür Geld verlangt, verkauft dir ein Webformular der Regierung.

Reiseversicherung. Auslandskrankenversicherung als Jahrespolice 10–25 €; Reiserücktritt für eine 1.300-€-Reise 40–80 €; Kombipakete für zwei Wochen 40–100 €.

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Eintritte, Boote und Höhlen – Kapitel 6 und 7

Zwei Nächte in Phong Nha, in bar. Zimmer, zwei Höhleneintritte, das geteilte Boot, vier Mahlzeiten und ein Fahrrad: grob 1.500.000–2.500.000 VND pro Person, vor Dark Cave oder einer geführten Wanderung. Das ist die Summe, die du aus Hue oder Dong Hoi mitbringst; die Geldautomaten im Dorf sind kein Plan.

Halong-Kreuzfahrten mit Übernachtung. Budget-Boote liegen um 80–110 € pro Person für zwei Tage und eine Nacht. Mittelklasse 125–215 €. Auf das, was dir genannt wird, kommen fünfzehn bis dreißig Prozent für Getränke, Kajak über die inkludierte Runde hinaus, Spa, Kabinen-Upgrades und Trinkgeld für die Crew – das Verhältnis hält, auch wenn die Preise es nicht tun.

Geführte Touren. Ein Ha-Giang-Paket mit Easy Rider kostet etwa 145–190 € für drei Tage und 185–245 € für vier, meist mit dem Bus ab Hanoi – nachfragen; selbst fahren ist etwa die Hälfte. Die Grenzzonen-Genehmigung für den Loop kostet 230.000–300.000 VND pro Person, über den Anbieter oder bei der Einwanderungsbehörde in Ha Giang. Ein privater Tag in Hue, als Tour verkauft, oder eine zweitägige Mekong-Tour: jeweils rund 85–170 €; eine geteilte Mekong-Tagestour ab Saigon grob 25–70 €, je nachdem, was drin ist – prüfen; ein Auto mit Fahrer für die Kaisergräber von Hue, als Wagen über das Hotel gebucht, grob 35–60 € für den Tag – prüfen. Hai-Van-Pass, Hoi An oder Da Nang nach Hue: Easy-Rider-Tag grob 40–60 € pro Person, sechs bis acht Stunden von Hotel zu Hotel; das Gepäck vorab im Auto ist manchmal im Preis und manchmal 3–4 € pro Stück extra – fragen; das Mittagessen in Lang Co, 150.000–250.000 VND, zahlst du selbst. Privatwagen oder Transfer 50–80 € pro Fahrzeug; der Zug 100.000–200.000 VND je nach Klasse – alles in Bewegung, prüfen.

Schneider in Hoi An. Ein zweiteiliger Anzug in einem Mittelklasse-Laden kostet etwa 2.400.000–3.600.000 VND (rund 80–120 €); die bekannten Häuser und besserer Stoff bringen es auf 215–345 €. Ein Kleid 1.800.000–3.100.000 VND. Zwei oder drei Anproben und drei Tage sind das ehrliche Minimum; alles, was schneller versprochen wird, ist zugeschnitten, nicht geschneidert. Der Preis wird auf der Skizze vereinbart, bevor der Stoff geschnitten wird, und er schließt die Anproben ein – eine Gebühr für die zweite Anprobe ist ein Zeichen zu gehen.

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Der Norden jenseits von Hanoi – Kapitel 6

Hanoi nach Lao Cai mit der Bahn, für Sapa. Das Vierbett-Abteil (Soft Sleeper) der staatlichen Bahn etwa 24–28 € pro Bett (grob 700.000–850.000 VND); die privaten Touristenwagen, die an dieselben Züge gehängt werden, 30–47 € pro Bett, und die Quellen liegen bei jedem einzelnen davon um rund zehn Euro auseinander; ein Zweibett-Abteil 73–95 € pro Person. Den Berg hinauf vom Bahnhof Lao Cai: der Kleinbus 50.000–100.000 VND, ein Taxi 400.000–500.000. Prüfen – die Wagenbetreiber setzen die Preise jede Saison neu.

Hanoi nach Sapa auf der Straße. Schlafbus 200.000–380.000 VND; Limousine-Bus bis zur Hoteltür 350.000–500.000.

Sapa vor Ort. Eine Homestay-Nacht mit Abendessen und Frühstück grob 200.000–400.000 VND pro Person. Eine zweitägige Wanderung mit einer Übernachtung, mit lokalem Guide und dem Homestay darin: 43–77 € pro Person in einer kleinen Gruppe, in Sapa gebucht, 65–86 € privat, und der Preis sinkt mit jedem zusätzlichen Wanderer. Die Seilbahn auf den Fansipan kostet 850.000 VND hin und zurück für einen Erwachsenen, 550.000 für ein Kind – und das ist nur die mittlere Maschine: Die Standseilbahn vom Ort und die zum Gipfel werden getrennt verkauft, die bequeme Version kostet also etwa 1.350.000 alles zusammen und die Version mit den 600 Stufen etwa 1.050.000. Prüfen.

Hanoi nach Ha Giang. Schlafbus 250.000–350.000 VND; eine Kabine oder ein Limousine-Sitz 450.000–600.000 – meist Teil eines Easy-Rider-Pakets, das ab Hanoi verkauft wird, also nachfragen, bevor du es zweimal bezahlst. Ein Leihmotorrad in Ha Giang City: halbautomatisch 180.000–300.000 VND pro Tag, mit Schaltung 350.000–500.000, Sprit extra; das Easy-Rider-Paket und die Genehmigung stehen oben unter „Geführte Touren”.

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Eintritte, Boote und Fähren – Kapitel 8

Die Etappen nach Phong Nha – Kapitel 7. Schlafbus ab Hanoi etwa 400.000–450.000 VND; ab Hue 250.000–300.000; ab Da Nang oder Hoi An 300.000–350.000. Ein Taxi zwischen dem Flughafen Dong Hoi und dem Dorf 500.000–600.000; der Flug nach Dong Hoi ab Hanoi oder Saigon liegt in der Inlandsflug-Spanne oben.

Saigon nach Can Tho. 165.000–250.000 VND in den Bussen der großen Anbieter ab Mien Tay, der größte ab etwa 185.000, etwa alle halbe Stunde.

Cu Chi als Tour. Ein geteilter halber Tag ab Saigon 15–26 €; Kleingruppe oder privat 35–52 €. Der Eintritt von 135.000 VND ist manchmal im Preis und manchmal nicht – fragen, und fragen, welche der beiden Anlagen, denn auch das entscheidet die Tour.

Saigon nach Con Dao mit dem Flugzeug. Einfach grob 1.300.000–3.500.000 VND (43–115 €): das untere Ende außerhalb der Saison, das obere in den guten Monaten, und der Grund ist das kleine Flugzeug. Prüfen.

Die Schildkrötennacht auf Bay Canh. Vom Nationalpark betrieben und über sein Büro sowie die Tauch- und Tourenanbieter der Insel verkauft, nur in der Saison – April bis Oktober. Die Anbieter rechnen nach Gruppe: von etwa 3.200.000 VND pro Person bei acht Leuten bis 6.500.000 bei zweien, Boot, Zelt und Guide inklusive. Der Preis des Parks selbst ist der, nach dem du zuerst fragst. Prüfen.

Phu Quoc, die Seilbahn und die Parks. Die Seilbahn nach Hon Thom 850.000 VND hin und zurück für einen Erwachsenen, 700.000 für ein Kind, mit dem Wasserpark und den Attraktionen der Insel im Ticket und den Abendshows für 660.000–950.000 obendrauf; der Safaripark und der Freizeitpark im Norden verlangen ungefähr dieselbe Spanne. Prüfen – die Kombis und Saisonpreise ändern sich oft.

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Tagesbudgets und Reisesummen – Kapitel 9

Was Alltägliches kostet, in Dong – der Maßstab für die dreißig kleinen Transaktionen am Tag:

Woraus ein Mittelklasse-Tag besteht, Mitte der Spanne:

Beachte, dass diese Posten sich zum oberen Ende der Mittelklasse-Spanne von 50–95 € aus Kapitel 9 summieren und, am oberen Ende jeder Zeile, darüber hinaus – weil die Liste annimmt, dass du all das jeden Tag tust. Die meisten tun das nicht. Diese Lücke ist kein Fehler in einer der beiden Zahlen; sie ist das, was „Mittelklasse” in der Praxis tatsächlich bedeutet. In Dong liegt die Spanne bei rund 1,5 bis 2,8 Millionen am Tag; drei Tage des Bargeldanteils davon – Essen, Kaffee, kleine Eintritte, das gelegentliche Motorradtaxi – sind etwa 3–5 Millionen in der Mittelklasse und die Hälfte für einen Backpacker.

Reisesummen, ohne internationale Flüge:

Die Summen enthalten den Transport zwischen den Regionen, einen großen Einzelposten – die Kreuzfahrt oder ihr Gegenstück – und einen Puffer. Die Tagesspannen tun das nicht, weshalb eine Summe geteilt durch ihre Tage über der Spanne liegt.

Internationale Flüge. Typischerweise 600–1.000 € hin und zurück ab Frankfurt, München, Wien oder Zürich. Mehr als alles oben zusammen für einen Backpacker; etwa ein Drittel der Reise in der Mittelklasse.

Die Zahl, mit der ich planen würde, erste Reise, Mittelklasse, zu zweit im Zimmer, die Vierzehn-Tage-Route aus Kapitel 4, ohne internationale Flüge: 1.300 € – dreizehn Tage zu rund 65 € (vierzehn, abzüglich der Nacht auf der Kreuzfahrt), 130 € Transport zwischen den Regionen, rund 260 € für das, was die Route enthält und kein Tagessatz abdeckt (eine Budget-Kreuzfahrt mit Extras, Trang An, ein geteiltes Auto in Hue, der Hai-Van-Pass, eine geteilte Mekong-Tagestour), 85 € Puffer. Sparsam 1.000 €. Mit Mittelklasse-Kabine, Flug nach Hue und geführten Tagen als Touren rund 1.700 €. Allein: ein Viertel drauf.

Durchschnitte echter Reisender, aus den Daten einer Plattform, Anfang 2026 nachgeprüft: 21 € am Tag Budget, 56 € Mittelklasse, 158 € Luxus – und speziell auf der klassischen Route Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt eher 36 € und 80 €. Das sind Durchschnitte ganzer Reisen, mit den großen Tagen in jeden Tag eingerechnet und dem Transport zwischen den Regionen weggelassen; Kapitel 9 zeigt, wie sie sich mit dem 1.300-€-Plan vertragen.

Trinkgeld, wo es überhaupt erwartet wird: ein Guide oder Fahrer, den du den ganzen Tag hattest, und die Crew der Kreuzfahrt, 100.000–200.000 VND am Tag pro Person, bis 300.000 für einen Guide; eine einfache Massage an der Straße ein Schein zwischen 20.000 und 50.000; ein Hotel-Spa etwa zehn Prozent, wenn kein Servicezuschlag auf der Rechnung steht; ein Träger in einem gehobenen Hotel 20.000–50.000 pro Gepäckstück. Nichts am Stand, im Grab oder im Restaurant über das Aufrunden hinaus.

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Notfälle – Kapitel 10

Umbuchung eines Inlandsflugs. Eine Gebühr von grob 350.000–600.000 VND plus die Preisdifferenz, in der App der Fluglinie, je nach Anbieter und Tarifklasse; die günstigsten Tarife mancher Anbieter lassen sich gar nicht umbuchen. Prüf es in der App, bevor du etwas annimmst.

Privates internationales Krankenhaus. Eine Konsultation zweistellig – rund 45–85 €; ein Notfallbesuch mit Untersuchungen einige hundert Euro; eine Nacht stationär mehrere hundert bis über tausend Euro. Die Karte deckt es, bis die Kostenübernahme der Versicherung eintrifft. Spannen, keine Festpreise – prüfen.

Passverlust. Das Ersatzreisedokument kostet, was dein eigenes Land dafür ansetzt, ab ein paar Dutzend Euro; das vietnamesische Ausreisevisum ist eine kleine Gebühr. Die echten Kosten sind die Werktage, die es dauert. Prüf die Seite deiner Botschaft.

Ersatzhandy. Ein einfaches Android-Gerät aus einer Kette wie Mobile World oder FPT Shop, grob 2–4 Millionen VND; eine physische SIM dafür braucht deinen Pass (Kapitel 3).

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Die Verhältnisse, die viel langsamer altern

Alles oben wird sich verschieben. Diese hier nicht, oder längst nicht so schnell; die Argumente dahinter stehen in Kapitel 9.

• Klassische Route Hanoi–Saigon: rund 40 Prozent über dem Landesdurchschnitt
• Die Berge im Norden und das Mekongdelta: 20–30 Prozent günstiger als die großen Städte
• Inseln, Phu Quoc vor allem: 30–50 Prozent Aufschlag; ein Zimmer in der Altstadt von Hoi An ähnlich, einen Kilometer außerhalb nicht
• Allein, in der Mittelklasse: ein Viertel oder mehr über der Pro-Person-Spanne
• Tet: Zimmer an der Küste und auf den Inseln etwa doppelt so teuer, Inlandsflüge ein Drittel oder mehr teurer, günstige Plätze Wochen vorher weg; die beiden Feiertagswochenenden dasselbe in kleinerem Maßstab
• Strandstädte Juni–August und zu Weihnachten: 20–40 Prozent teurer; Wochenenden in Strandorten 20–50 Prozent über der Woche
• Vietnam insgesamt: grob 15–25 Prozent unter Thailand bei gleichem Komfort
• Tagesbudgets 2026: 12–40 Prozent über denen von 2024, weit über dem Stand vor der Pandemie
• Fahrdienst-Apps, 1. Quartal 2026 (Mordor Intelligence): Xanh SM rund 55 Prozent, Grab rund 41, Be rund 5 – hier vor allem, um die Quellen zu datieren, die du anderswo lesen wirst

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Was ich selbst vor dem Abflug prüfen würde

Nicht, weil diese Zahlen falsch wären, sondern weil sie sich am schnellsten bewegen, und jede Prüfung dauert unter einer Minute:

• Den Preis, den deine App für die Fahrt vom Flughafen nennt, am Abend vor dem Abflug
• Die E-Visum-Gebühr auf dem Regierungsportal, nicht auf irgendeiner Seite, die dich über eine Suchmaschine gefunden hat
• Ob dein Ankunftsflughafen die digitale Einreiseerklärung schon verlangt – die Einführung läuft noch
• Die Aktivierungsregel deiner eSIM, bevor du den Code scannst statt danach
• Den Gebührenhinweis des Geldautomaten, bei jeder Abhebung, bevor du bestätigst
• Die Telefonnummer des internationalen Krankenhauses, das deiner Route am nächsten liegt, und die Passverlust-Seite deiner Botschaft – einmal, vor dem Abflug

Wenn du feststellst, dass mehrere davon sich weit von dem entfernt haben, was hier gedruckt steht, hat sich der Rest dieser Seite wahrscheinlich auch bewegt. Das ist der ehrliche Nutzen einer datierten Seite: nicht, für immer recht zu haben, sondern dir zu sagen, wann sie aufgehört hat, recht zu haben.